Die Direct Drive-Lösungen von Moza kosten zwar deutlich mehr als bspw. das alte Logitech G27, technisch stehen aber auch Welten dazwischen.
Kurzfassung zu Direct Drive: Bei einem Direct Drive-Lenkrad liegt die Motorkraft direkt auf dem Lenkrad und wird nicht per Zahnrad oder Riemen übertragen.
Das zweite Einsteigsmodell Moza R5 (~5.5 nm) bietet ein deutlich kräftigeres Force Feedback. Damit werden spürbar mehr "Details" von der Strecke und vom Fahrzeug selbst auf das Lenkrad geliefert. Das trägt nicht nur zum Spielspass sondern auch zur besseren Kontrolle des Fahrzeugs bei.
Es gibt auch noch eine kleinere Version als Moza R3 Set; tiefer als R5 würde ich aber nicht gehen.
Unterschiede der R-Modell ist die Motorkraft der Wheel Base. Tendenziell lässt sich die Stärke anhand der Modell-Nummer ableiten.
- Vergleich: G27 = 2.3 nm
- R3 = 3.9 nm
- R5 = 5.5 nm
- R9 = 9 nm
- R12 = 12 nm
- etc.
R3 und R5 gibt es nur als Set und kann nicht einzeln gekauft werden. Im Set sind enthalten:
- Basis (Direct Drive)
- Lenkrad
- Pedalen (Gas und Bremse)
Durch den modularen Aufbau kann die Basis individuell ergänzt werden. Das verfügbare Zubehör ist umfangreich:
- Performance Kit (grössere Widerstand bei der Bremse)
Aus meiner Sicht ist dies eine Pflicht-Erweiterung! - Diverse Lenkräder (Formel 1, GT, Truck, etc.)
- Lenkrad-Mods (bspw. fürs R5- bzw. ES-Lenkrad)
- Erweiterung mit Kupplungspedal (bspw. fürs R5)
- andere Pedalen (bspw. Load Cell-Pedalen)
- H-Schaltung (mit Kupplungspedal)
- Sequentiell Schaltung und/oder Handbremse
- und weiteres
Produktbilder
Nachfolgende Bilder sind von einem Moza R5-Set mit Performance-Kit.
Preis (Stand: August 2025): ~470 CHF (exkl. Performance-Kit)
Software
Auch die Software für Direct Drive-Lenkräder sind auf einem anderen Level. Zu Beginn können einem die vielen Konfigurationsmöglichkeiten erschlagen. Ausserdem ist die Oberfläche noch nicht auf deutsch übersetzt, was das Verständnis für die Fachbegriffe und eigentlich guten Erläuterungen erschwert.
